Jet Age-ის, „მაღალი სიჩქარეების“, იგივე „რეაქტიული ტრანსპორტის“ ეპოქა, ავიაციის ისტორიაში, ტურბინული ძრავით აღჭურვილი თვითმფრინავების წარმოებით და ამ წარმოებით გამოწვეული სოციალურ-ეკონომიკური ცვლილებებით შევიდა.

გამოგვყევით და ნახეთ როდის მიდიოდნენ კონცეპტუალური მანქანები „ვარსკვლავებისკენ“.

1950-იანი წლები, ომის ისტერიის შემდეგ,  დიდი ოპტიმიზმის პერიოდი იყო.

ოპტიმიზმის „სავანე“ სად იქნებოდა თუ არა აშშ-ში, სადაც თავბრუდამხვევი კონცეფციები ერთი-მეორეს მიჰყვებოდა და ასე დაუსრულებლად…

და რა მივიღეთ ამით?- მანქანები, რომლებიც შთაგონებულია გამანადგურებლებისა და კოსმოსური რაკეტების კონცეფციით, ისეთი ტექნოლოგიით, როგორიცაა ავტონომიური/ფუნქციურად დამოუკიდებელი მართვა, კლიმატის კონტროლი, და გაზის ტურბინები.

თუ ოდესმე დაგჭირდათ მტკიცებულება, რომ სინამდვილეში, არაფერია ახალი ამ მზის ქვეშ მაშინ, როდესაც საქმე ეხება იდეებს და ინოვაციებს, გადახედეთ, ამ,  თითქმის 60 წლის წინანდელი კონცეფციის მანქანებს:

1951 Buick Le Sabre

Jet Age-ის, ე.წ „რეაქტიული ტრანსპორტის“ ეპოქის გიჟური კონცეფციის მანქანები
ავტომობილის ფანჯრები წვიმის დროს ავტომატურად იწეოდა

მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ადრეული კონცეფციის მანქანა, Le Sabre წარმოიშვა „გენმოდიფიცირებული“ დიზაინის ხელმძღვანელის ჰარლი ერლის (1893-1969) ნაყოფიერი წარმოსახვისგან, რომელმაც გამოიყენა ეს როგორც მისი ყოველდღიური მანქანა. ავტომობილის ფანჯრები თავად იწეოდა წვიმის დროს.

1953 Ford XL500

Jet Age-ის, ე.წ „რეაქტიული ტრანსპორტის“ ეპოქის გიჟური კონცეფციის მანქანები
მანქანა აღჭურვილი იყო ტელეფონით და კონდიციონერით

ავტომატური გადაცემათა კოლოფი XL-500 ღილაკით იმართებოდა, მას ჰქონდა პასიური მართვის რეჟიმი. სავარაუდოდ, მანქანას ჰქონდა კონდიციონერიც. სტანდარტული აღჭურვილობა ტელეფონსაც მოიცავდა.

1954 Buick Wildcat II

Jet Age-ის, ე.წ „რეაქტიული ტრანსპორტის“ ეპოქის გიჟური კონცეფციის მანქანები
მომავლის ავტომობილი “მფრინავი ფრთებით”

თავისი წინა და უკანა “მფრინავი ფრთებით” და შუშის ბოჭკოვანი კონსტრუქციით Wildcat II ნამდვილად იყო მომავლის მანქანა, ის, 1953 წელს გამოჩნდა, ზუსტად იმავე წელს, როდესაც ორიგინალი Corvette.

1954 De Soto Adventurer II Coupé

Jet Age-ის, ე.წ „რეაქტიული ტრანსპორტის“ ეპოქის გიჟური კონცეფციის მანქანები
ავტომობილი აღჭურვილი იყო V8 ძრავით და ორსიჩქარიანი რობოტით

ამ ორ-ადგილიან ავტომობილს, საკმაოდ გლუვი ზედაპირი ჰქონდა, მკვეთრად გამოხატული ხაზების გარეშე. Adventurer II-ს ჰქონდა FireDome Hemi V-8 ძრავი და 2-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია.

1954 Ford FX Atmos

Jet Age-ის, ე.წ „რეაქტიული ტრანსპორტის“ ეპოქის გიჟური კონცეფციის მანქანები
FX-ი ერთი შეხედვით საჰაერო ხომალდს მოგაგონებდათ

FX-ი ნამდვილად მომავლის ექსპერიმენტი იყო. საჰაერო ხომალდის მსგავსად წინ წაწვეტებული „შუბები“ მანქანას მანძილის შენარჩუნებაში ეხმარებოდა.

ფორდის თქმით, ეს იყო „თავისუფალი და შეუზღუდავი შემოქმედებითი აზროვნება“. შუშის კაბინით, სამი ადგილით და თვითმფრინავის მსგავსი ფარფლებით, ეს მოდელი Jet Age -ის ყველა სტანდარტს აკმაყოფილებდა.

1954 GM Firebird I

Jet Age-ის, ე.წ „რეაქტიული ტრანსპორტის“ ეპოქის გიჟური კონცეფციის მანქანები
ავტომობილი „ერთანძიანი“ კონტროლის სისტემით

პირველი, Firebird-ის სამი კონცეპტუალური მოდელიდან. მისთვის დამახასიათებელი იყო „ერთანძიანი“ კონტროლის სისტემა, რომელიც მოქმედებდა საჭის, კატალიზატორის და მუხრუჭის გარეშე.

ამ სისტემის მაკონტროლებელი პულტი მოთავსებული იყო სალონის შუაში, ისე, რომ მისი მართვა მძღოლსაც შეეძლო და მგზავრსაც.

1955 Ford Mystere

Jet Age-ის, ე.წ „რეაქტიული ტრანსპორტის“ ეპოქის გიჟური კონცეფციის მანქანები
მანქანის კაბინა მთლიანად შუშის იყო

ეს შთამბეჭდავი მოდელი გამოირჩეოდა შუშის კაბინით, სალონი იყო კონდიცირებული და მანქანა ენერგიას, უკან დამონტაჟებული გაზის ტურბინით იღებდა.

1955 Lincoln Futura

Jet Age-ის, ე.წ „რეაქტიული ტრანსპორტის“ ეპოქის გიჟური კონცეფციის მანქანები
ავტომობილი “ბეტმენიდან”

ეს მოდელი ცნობილია თავისი მთავარი როლით ბეტმენის ორიგინალ სერიალში. Futura თავისი გუმბათის და წინა და უკანა ფარფლების დამსახურებით, უნიკალური იყო.

ფორდმა 250 000 აშშ დოლარი დახარჯა 300 ცხენის ძალის და V8-ტიპის ძრავის მქონე ამ საკულტო კონცეფციის შესაქმნელად.

1956 Buick Centurion

Jet Age-ის, ე.წ „რეაქტიული ტრანსპორტის“ ეპოქის გიჟური კონცეფციის მანქანები
ავტომობილს უკანა ხედვის სარკეების ნაცვლად, კამერა ჰქონდა

ამ მანქანის უკანა ნაწილი აშკარად შთაგონებული იყო Jat ეპოქის გამანადგურებლებით. უკანა ხედვის სარკეების ნაცვლად, მანქანას, ჰქონდა კამერა, რომელიც გამოსახულებას ეკრანზე აჩვენებდა. აღსანიშნავია, რომ მანქანის ზედა ნაწილი მთლიანად შუშისგან იყო დამზადებული.

1956 GM Firebird II

Jet Age-ის, ე.წ „რეაქტიული ტრანსპორტის“ ეპოქის გიჟური კონცეფციის მანქანები
ავტომობილი გაზის ტურბინით იკვებებოდა

ტიტანისგან აგებული Firebird-ი,  გაზის ტურბინით იკვებებოდა. მანქანა შეიქმნა მართვადი საავტომობილო გზის გასავლელად-ასე რომ ის იყო დღევანდელი ავტონომიური/ ფუნქციურად დამოუკიდებელი მანქანების წინამორბედი.

1956 GM XP-500

Jet Age-ის, ე.წ „რეაქტიული ტრანსპორტის“ ეპოქის გიჟური კონცეფციის მანქანები
მსოფლიოში პირველი მანქანა თავისუფალი დგუშის ძრავით

ეს არის მსოფლიოში პირველი მანქანა თავისუფალი დგუშის ძრავით. XP-500– ს შეეძლო დაეწვა ცხოველური, მცენარეული ან მინერალური ზეთები  და ცხელი აირები მილის მეშვეობით გადაეტანა ტურბინაში, რომელიც, თავისთავად, უკანა ბორბლებს ამოძრავებდა.

ერთადერთი პრობლემა ის იყო, რომ 250 ცხენის ძალის მქონე ელექტროსადგურმა ისეთი “რაკეტა” შექმნა, რომ მართვისას, ყურის დამცველების ტარება მოგიწევდათ.

1956 Pontiac Club de Mer

Jet Age-ის, ე.წ „რეაქტიული ტრანსპორტის“ ეპოქის გიჟური კონცეფციის მანქანები
Pontiac Club de Mer – იგივე ზვიგენი

ალუმინის კონსტრუქციის მქონე Club de Mer- ის წინა და უკანა ნაწილს თუ გავითვალისწინებთ ის უფრო მეტად „ზვიგენის“ კონცეფციითაა შექმნილი, ვიდრე თვითმფრინავის.

1957 Ford X-1000

Jet Age-ის, ე.წ „რეაქტიული ტრანსპორტის“ ეპოქის გიჟური კონცეფციის მანქანები
მდიდრული სალონი აღჭურვილი იყო ტელევიზორით

ავტომობილის მდიდრული სალონი აღჭურვილი იყო ტელევიზორით და მაღალტექნოლოგიური მოწყობილობით. მანქანას, ასვე, ჰქონდა დასაკეცი თაღი.

1958 Ford La Galaxie

Jet Age-ის, ე.წ „რეაქტიული ტრანსპორტის“ ეპოქის გიჟური კონცეფციის მანქანები
ამ ავტომობილის სახურავი პეპელას სტილში იხსნებოდა

ავტომობილს წინ ჰქონდა სამი ინდივიდუალური სკამი, ხოლო უკან სამადგილიანი სავარძელი. მანქანას, ორივე მხარეს ჰქონდა ერთი უზარმაზარი კარი, მაშინ როცა სახურავი პეპლის სტილში იხსნებოდა, რადგან მანქანაში ჩაჯდომა და გადმოსვლა უფრო ადვილი ყოფილიყო.

1958 Ford Nucleon

Jet Age-ის, ე.წ „რეაქტიული ტრანსპორტის“ ეპოქის გიჟური კონცეფციის მანქანები
მისი ძრავი ურანის დაშლის შედეგად წარმოქმნილი ენერგიით იკვებებოდა

როდესაც ნუკლეონს მიმოვიხილავთ, თუნდაც, მისი სახელწოდებიდან გამომდინარე (Nucleon ნიშნავს ბირთვულს) აუცილებლად უნდა ღინიშნოს, რომ მისი ძრავი ურანის დაშლის შედეგად წარმოქმნილი ენერგიით იკვებებოდა. მსგავსი მეთოდი, როგორც ჩანს, გამოიყენებოდა ბირთვულ წყალქვეშა ნავებში.

1958 Ford X2000

Jet Age-ის, ე.წ „რეაქტიული ტრანსპორტის“ ეპოქის გიჟური კონცეფციის მანქანები
X2000 ითვლებოდა 2000-წლიანი მანქანების კონცეპტუალურ მოდელად

X1000– ის მემკვიდრის წარმოება ადვილი არ უნდა ყოფილიყო, მაგრამ სამართლიანია ითქვას, რომ ალექს ტრემულისმა ახალ მოდელი, ამ  უჩვეულო დიზაინით წარმოადგინა.

X2000 ითვლებოდა 2000-წლიანი მანქანების კონცეპტუალურ მოდელად, მაგრამ ის ვერ გასცდა 3/8 მასშტაბის მოდელის საფეხურს.

1958 GM Firebird III

Jet Age-ის, ე.წ „რეაქტიული ტრანსპორტის“ ეპოქის გიჟური კონცეფციის მანქანები
მანქანა აღჭურვილი იყო ავტომატური მართვის მექანიზმებით და 225 ცხენის ძალის ტურბინით

აქამდე, 1950 -იანი წლების კონცეფციის მანქანები შთაგონებული იყო რეაქტიული თვითმფრინავებით, მაგრამ ეს იყო პირველი, ვინც მის ნაცვლად მიიღო რაკეტები და კოსმოსური ხომალდები.

როგორც ასეთი, ის უფრო ექსტრემალური იყო ვიდრე მისი წინამორბედები და აღჭურვილი იყო ავტომატური მართვის მექანიზმებით, 225 ცხენის ძალის ტურბინით, კლიმატ-კონტროლირებადი სალონით და ავტომატური განათებით.

1958 XP-700 Corvette

Jet Age-ის, ე.წ „რეაქტიული ტრანსპორტის“ ეპოქის გიჟური კონცეფციის მანქანები
Corvette – შექმნილი იყო კოსმოსური სულისკვეთებით

ეფექტურად გადაკეთებული კორვეტი, XP-700 გამოირჩეოდა წინა ნაწილის ექსტრავაგანტული დიზაინით და „გაბუშტული“ თაღით,  რომელიც კოსმოსური ეპოქის შეგრძნებას ტოვებდა.

1959 Cadillac Cyclone

Jet Age-ის, ე.წ „რეაქტიული ტრანსპორტის“ ეპოქის გიჟური კონცეფციის მანქანები
ავტომობილის სალონი დაცული იყო აორთქლებული ვერცხლით

ცხვირის ეს შავი კონუსები აღჭურვილი იყო რადარით, რათა ციკლონის მძღოლს, თავიდან აეცილებინა რაიმეზე შეჯახება. სალონის კაბინა დაცული იყო აორთქლებული ვერცხლით და ფარული პლასტმასის საფარველით, რომელიც მზის სხივების დახრის კუთხეს აკონტროლებდა.

1961 Chrysler Turboflite

Jet Age-ის, ე.წ „რეაქტიული ტრანსპორტის“ ეპოქის გიჟური კონცეფციის მანქანები
კარების გაღებისას მისი გუმბათი ავტომატურად მაღლა იწეოდა

ტურბოფლიტის რეგენერაციული ტურბინა, დაახლოებით, V8 შიდა წვის ძრავის ნახევარს იწონიდა. როგორც კი ერთ-ერთი კარი იღებოდა შუშებიანი გუმბათი ავტომატურად მაღლა იწეოდა.

1961 Ford Gyron

Jet Age-ის, ე.წ „რეაქტიული ტრანსპორტის“ ეპოქის გიჟური კონცეფციის მანქანები
ორბორბლიანი Ford Gyron

თქვენ ახლა ფიქრობთ, რომ ამ მანქანას სამი ბორბალი აქვს? არა, ნამდვილად ცდებით! მას მხოლოდ 2 ბორბალი აქვს. წონასწორობის შესანარჩუნებლად, უკანა ბორბლის ორივე მხარეს იყო სტაბილიზატორი, რომელიც გირონს აჩერებდა სიჩქარის მომატების ან უძრავად დგომის დროს.

1964 GM Runabout

Jet Age-ის, ე.წ „რეაქტიული ტრანსპორტის“ ეპოქის გიჟური კონცეფციის მანქანები
სამბორბლიანი “სითიქარი”

მომხიბლავი თავისი სიმარტივით და ვიზუალით, Runabout იყო ქალაქის სამბორბლიანი მანქანა. შიგნით იყო დასაჯდომი ხუთი ადამიანისთვის; ორი წინ და სამი უკან.

1967 Ford Seattle-ite XXI

Jet Age-ის, ე.წ „რეაქტიული ტრანსპორტის“ ეპოქის გიჟური კონცეფციის მანქანები
ამ ავტომობილის ცენტრალურ კონსოლზე საჭეს ვერ ნახავდით

Seattle-ite XXI– ს ჰქნდა ოთხი წინა ბორბალი, ყველა მათგანი მოქმედი იყო, მაგრამ ის იმართებოდა თითით კონტროლირებადი ციფერბლატის საშუალებით, ცენტრალურ კონსოლზე-საჭე არ იყო. სიმძლავრეს იღებდა ტურბინიდან, ელექტროძრავიდან ან “კომპაქტური ბირთვული ძრავის მოწყობილობიდან”.

1969 Buick Century Cruiser

Jet Age-ის, ე.წ „რეაქტიული ტრანსპორტის“ ეპოქის გიჟური კონცეფციის მანქანები
ამ ავტომობილს მისაღები ოთახის ყველა კომფორტი გააჩნდა

ეს მაღალი ხარისხის მანქანა შეიქმნა როგორც ავტონომიური მანქანა, მისაღები ოთახის ყველა კომფორტით. დასაჯდომები იკეცებოდა და ბრუნდებოდა, იყო ტელევიზორი და გასაშლელი მაგიდა, ასევე ჩაშენებული მაცივარი. სურათში სხვანაირად ჩანს, მაგრამ შიგნით უნდა იყოს ძალიან მყუდრო …

Jet Age

ავტოსამყაროს სიახლეები

შეიყვანე ელ.ფოსტა და გამოიწერე უნიკალური სტატიები ავტომობილების შესახებ!

[თქვენი მონაცემების უსაფრთხოება 100% დაცულია]

ავტოსამყაროს სიახლეები

შეიყვანე ელ.ფოსტა და გამოიწერე უნიკალური სტატიები ავტომობილების შესახებ!

ჩვენ არ ვაგზავნით სპამს!


წინა სტატია2022 Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance-გამოჩნდა
შემდეგი სტატია2021 Mercedes-Benz S 580-ძვირადღირებულ სედანებს ახალი კონკურენტი გამოუჩნდათ